工程大地上的远征者 |
2014年01月03日 |
—记第五届中国中铁劳动模范郭亚春 1994年,对于青年郭亚春是特别的一年,这一年,他从父亲手中接过了铁路工作的接力棒,迈入了18岁的成年之门。 光阴荏苒,这根接力棒一握已是20年,它曾是郭亚春手中的铁锹,肩上的扁担,脚下的路基,如今则是这位工程大地上远征者行走的指南针,是越来越重的责任,却不愿卸下的担当。 天山雪水和草原劲风锻造出一位工程汉子 1994年7月,天津公司迎来了一批接替父辈上班的年轻人,郭亚春是其中最小的一个,个头不高,言语不多,并不醒目。一开始分在了线路班,虽然在家里帮着妈妈干农活多年,早已提前进入了劳作状态,以为铁路工作应该就是将扁担下的水桶换成枕木,把手里头的锄头换成钢轨,没想到远远不止这些。 抬钢轨、抬枕木,坎肩一次次汗湿,再被烈日一次次晒干,白色的汗碱让衣服活脱脱变成一副层次分明的立体地图。年纪最小,干起活来没别的工友快,又不想拖后腿,就暗地里更加卖力, 正是长身体的时候,高负荷的劳动常常让他累到抽筋。用他的话说,农家子弟没啥奢求,只想好好把活干了。 进入铁路单位后,看过了许多常年在外的同事们,郭亚春才慢慢开始理解了父亲。父亲是个老铁路,一直奔波在全国各地,挣钱不多,见面很少,这么多年来,和父亲相处的时光加起来也就是每年父亲回家一次那几顿饭的时间。年轻的郭亚春曾想过,如果自己有了家庭,一定不会像父亲那样,一定要多花一点时间陪伴妻子分担生活的重担,陪伴孩子分享成长的点滴。没想到这个简单的愿望不久就受到了考验。 “小郭,这两天到新疆X585线项目部报到,你担任技术主管,有问题吗?”新婚燕尔的郭亚春心里“咯噔”一下,当天夜里,他经过了激烈的思想斗争,自己面临的困难自己知道:离家远,夫妻分居,老人照顾不上,但一想领导这么看重自己,提条件的话,自己都觉得没意思。“不愿意”这三个字在他心里翻腾了一夜,始终没有说出口。 第二天,郭亚春带着妻子为他悉心收拾的行李出发了。 领导将郭亚春派往新疆,是去“挖毒瘤”的,新疆喀什公路工程之前已经更换过许多重要干部,项目已经被下了黄牌,这次再干不好的话,就会被取消资质。 成败就在此一举。 郭亚春到达新疆的时候正是初夏,他和这一批的另外两个同事一起,开始了艰难的前期准备和调查工作。这是他负责测量工作的第一个项目,也是第一次接触公路施工,郭亚春一边认真学习公路工程基础知识,一边积极组织施工。在新疆强烈的日光下,他每天坚持在三十多公里的工地上来回奔波,将两千多个测点反复计算测量,确保了没有一丁点失误。由于人少,只能一个人当成三个人用,经常有别的项目部和当地人感慨:“没见过你们这样干活的,这股早出晚归、累死不怕的劲头真没在别人身上见过!”当地老乡拉着水果,赶着驴车经过现场,看到这帮汗流浃背的异乡人,总会好心地将水果送给他们吃,郭亚春说,多年后的今天,依然忘不了那水果的甘甜。 接下来的施工中,郭亚春组织技术人员,优化方案,加强监控,连续克服了抗碱底基层用料、土工布替代等多项技术难关,为按期完成任务,提供了坚强的技术保证。30多公里的线路,没有因测量再出任何质量问题,在最终的验收中,一次验收通过,真正实现了内实外美。郭亚春不辱使命,不仅和同事们一起挖走了“大毒瘤”,还重获了当地政府和百姓对公司的信任。 他是被派来“挖毒瘤”的队伍中头一个到达新疆的人,也是最后一个离开的人。回家的时候已是隆冬,郭亚春带着满满的成就感,告别了朝夕相对的雪山,告别了热情淳朴的乡亲,告别了踏破鞋底的喀什公路,奔向了阔别半年的家。这半年来,新疆的日照、天山的雪水将他养育得更加壮实,高强度的施工、在异乡的漂泊也将他打磨得更加成熟。 北京、天津、河北、新疆、内蒙……郭亚春的脚步越走越远,线路工、安检员、技术主管、项目总工、项目经理……肩上的担子越来越重。在此后的人生里,他彻底理解了父亲,彻底接受了工程人的“命运”。 七年的远征打造出一张“六局名片” 2007年4月,郭亚春受命任项目经理,承担国家重点工程、内蒙古自治区境内首条电气化铁路——大包电气化改造工程建设任务。第一次踏足广阔的大草原,眼前一片坦途,郭亚春却满腔忐忑。 “零酒量”——工程人离不开酒文化,内蒙人讲究以酒会友。郭亚春作为一名开辟内蒙市场的工程人,竟然不胜酒力,俗称“二两倒”,端不起手中的酒杯,如何开得了沟通的口? “零人脉”——远离天津大本营,面对和中原地区迥异的地方风俗习惯、面对相关单位、施工队伍陌生的面孔、面对呼和铁路局全新的管理理念,如何快速融入,如何打开局面,如何站稳脚跟? “零经验”——第一次担任项目经理,建设当地第一条电气化铁路,如何掌管全局才能不辜负上级领导期望,对得起手下弟兄信任,担得起成内蒙人民重托? 施工讲究天时,地利,人和,眼前的一切说得好听点是从零开始,说实在点简直是“负分”。 大包电气化改造工程点多线长,第一紧要的就是土方,设计指定的土源地都是百姓的耕田。通过估算运距、对比价格、考虑成本,郭亚春决定采用从别处运土的方案。那些天,光是为了开一张取土证明,就让这个初来乍到的外地人将偌大的内蒙走得比老家还熟。在内蒙喝的第一顿酒就喝趴下了,内蒙人好奇这个工程汉子酒量够小,却也喜欢他态度够真诚,接纳了这个不会喝酒的朋友。 人脉渐渐走了出来,但之后的路更难走。2007年大包电气化改造工程由于受征地拆迁影响,项目部仅完成了30%的生产任务,这时候离全线开通的工期目标只剩一年。2008年初,公司将在大包线上施工的两个项目部合二为一,由郭亚春继续担任合并后的大包线项目经理,项目部负责的既有线里程增加至133公里。郭亚春在协调建设单位、两家设计单位、两家监理单位的同时还要面对巨大的地方拆迁压力。屋漏偏逢连夜雨,之后的施工过程中遇到了沙滩地区桩基成孔难、风沙地区高桥墩施工难度大、30多米深的大挖方地段施工风险高等一系列见所未见的难题。 短短几天内,郭亚春带领相关部门针对各项难题开展了8次大讨论,通过集中研发,设计制作出假道岔转线装置,由于此装置的研制在呼和铁路局是首例,郭亚春组织项目部进行了多次研究测试并请铁路局相关专家现场指导,终于消除了领导们的安全隐患顾虑,同意此装置上线使用。转线装置使原来拨线所需的劳力80人降低到26人,运梁车作业一次仅需25分钟,减少了临过渡工程款四百万元,成功解决了要点时间长、安全隐患大、操作复杂等一系列的难题,顺利解决了梁车出入正线的技术难题,并且得到了铁路局、大包指挥部、六局指挥部等上级领导的认可和好评。在后续施工中,郭亚春利用自身当过总工的优势狠抓方案优化,先后实现了纳令沟特大桥连续梁取消、DK437-DK438处混凝土挡土墙变土方填筑、DK542+950-DK543+760段二、三、四级浆砌片石变喷锚等变更,从成本支出方面至少节约了两千万的成本。由郭亚春带领的项目部在大包线最艰难的纳令沟特大桥施工中一次次化惊险为惊喜,集团公司把项目部这种见缝插针、骁勇善战的精神命名为“纳令沟精神”。 近年来,为缓解由于铁路市场形势萎靡带来的负面影响,郭亚春带领项目部,在集包铁路工程建设同时,寻找机遇,加强与地方政府领导联系,方法上注重日常沟通,方式上注意交往细节,更重要的是通过干好工程表现实力,深入沟通表明诚意,使彼此的沟通由工作到生活,由合作到朋友,用良好的感情投入为拓展地方工程市场奠定了基础。进驻内蒙地区以来,项目部不仅成功完成了大包电气化改造工程、集包增建二线工程,又相继承建了萨拉齐东西立交桥改扩建工程、萨拉齐西立交桥引道改建工程、敕勒川大街扩建工程、萨拉齐泵站工程、包头钢铁集团下穿铁路桥顶进等地方工程,并多次收到萨拉齐人民政府和蒙冀铁路有限公司向集团公司发来的感谢信和贺电。 在大包工程中,第一次实现了超低温架梁施工,完成了以往认为不可能的任务;在集包工程中,实现了呼和铁路局范围内首次站场大拨接要点施工,确保了集团公司在全标段内质量信誉评价中稳居第一;在地方市政工程中,顶住铁路市场萎靡的狂潮,以“阵地式”的坚守推进了区域化经营……成为了天津铁建公司在内蒙地区的一张活名片。 “三个特殊烙印”造就一片人才之林 从青年时期开始就深受师傅们言传身教影响,郭亚春深知培养年轻人对青年员工一生中的重大影响。凡是从郭亚春项目部走出来的年轻人,身上都打下了“三个特殊烙印”,这是项目部为他们制作的“名片”。 第一个烙印是“敢于吃螃蟹的人”。集包铁路工程施工中,正值原铁道部推行标准化建设前期,为了尽快在新的市场站稳脚跟,郭亚春主动向呼和铁路局请缨,申请把自己的施工标段设为标准化施工试验段,成为实行标准化建设第一个项目部。此后,他积极筹备,在人员配置、制度制定、内业、外业标准要求等方面统一按照标准化要求进行。从天蒙蒙亮到晚上熄灯,技术、安质、施工、经营各个部门都不时出现郭亚春忙碌的身影。一开始大家颇有怨言,认为这样搞太麻烦。郭亚春不厌其烦地给员工们做工作:“搞标准化不仅能给业主留下好印象,更主要的是能够提升我们的管理水平”。统一思想还要率先垂范,经过两个月的艰苦努力,“集包铁路工程路基标准化施工现场会”在项目部召开,呼和铁路局、蒙冀铁路公司、集包铁路工程监理、设计等单位的各级领导给予了项目部高度赞扬。紧接着,郭亚春将标准化管理运用到集包工程最艰难的萨拉齐车站改造施工中,封锁施工时2000人的施工现场热火如荼,井井有条,提前15分钟完成了要点施工任务,成功实现了呼和铁路局范围内首次严寒冬季大封锁大施工的先例,高寒地区安全、快速、高标准的完成冬季要点施工的创举再次得到了业主的高度赞扬。这一刻,员工们终于明白了郭亚春的良苦用心,通过这一次,项目部的员工性格中都打上了“做第一个吃螃蟹之人”的烙印,形成了凡事永争第一,敢于亮剑的作风。 第二个烙印是“积极开源创收”。为缓解由于铁路市场形势萎靡带来的负面影响,郭亚春带领项目部,在集包铁路工程建设同时寻找机遇,加强与地方政府领导联系。由于市场竞争激烈,铁路工程多为低价中标,在经营管理上,郭亚春带领项目部全体员工进行开源创收。2009年,面对大包工程收尾,而集包工程正处于紧张施工的局面。郭亚春明白,工程再吃紧也不能放松收尾工程的经营工作。大包工程部分索赔资料不完善,必须理清资料和现场的匹配关系。在资料的搜集中,他倡导开展了“金点子”资料搜集活动,给每个人下发了《增量、索赔资料搜集表》,规定了标准,明确了任务,资料搜集工作效果明显,为日后开展好经营索赔工作提供了基础保障。对资料已成型而未得到确认的工作量,他又组织建立攻关小组,责任到组,任务到人,明确了每名成员的攻关重点和方向,督促大家做到问题勤沟通、行踪常汇报,为项目经营决策提供了信息保障。经过项目部上下共同努力,项目内部资料整理进一步清晰,外部攻关取得初步成效,在大包铁路工程清理概算中全部获得了业主通过。提高项目收益不仅要开源,更要做好节流。在集包工程从一开始,郭亚春就要求项目员工树立“节俭也是创收”的经营理念,教育大家从我做起,从平时生活的点滴做起,节约成本,争创效益。他积极征询项目部员工意见,成立了以经营部门为主的员工“1+1”效益组,组织员工开展“挣钱加省钱”献计献策活动,引导员工广开思路,厉行节约,完善制度,精细管理。几年来,郭亚春负责的几个项目都取得了良好的效益。 第三个烙印是“善打独立战与团队战”。为了更好地解决技术要求高、施工任务重、施工站线长与项目管理人员少、年轻人现场经验不足的矛盾,郭亚春与领导班子成员积极改革,通过竞聘组建了以年轻人为骨干的架子队,按“小项目部”模式进行功能配置,让他们熟悉施工管理,掌握多种技能,在提高独立作战能力的同时注重协调配合。由于大胆使用年轻人,使毕业不到3年的大学生已成为安全总监、技术科长、架子队长;学历虽低但扎实肯干毕业不到3年的中专生已成为线路、路基施工的协调负责人,迅速提高了项目部整体战斗力。 18岁那年迈入工程之门的郭亚春,不知不觉已经在工程建设的道路上跋涉了20年。他将从父亲手中接过来的使命,传递给了一批又一批年轻人,他们跟随公司发展的足迹,走到了祖国的大江南北,越走越远,越战越勇。 正是这种传承,输送给了工程建设者满腔热血,成就了工程大地上一次又一次胜利的远征!(倪思) |