洪灾无情 六局有爱 |
2017年07月10日 |
近30小时,送湘江洪峰过境 7月1日10时,长沙市防汛办启动防汛Ⅱ级应急响应。受强降雨持续影响,湖南省境内江河湖泊水位暴涨,突破了有记录以来的历史最高水位,防汛形势严峻。 7月2日早6时2分,湘江长沙站水位超历史最高水位39.18米;7时,实时水位39.22米,水位仍然以每小时0.04米速度上涨,长沙市湘江沿岸全线告急。 7月2日早上6时20分,承建长沙市轨道交通5号线施工的我局北京铁建公司、交通工程分公司项目部接到抢险任务后,调配近160名员工,奔赴湘江中路一线参与湘江河堤的加固与抢险救援工作。 长沙市五一大道与湘江中路交汇处,是长沙市最繁华的商业区,也是长沙市地面交通和地铁换乘最重要的交通枢纽。五一广场站为地铁2号线与 1号线的换乘车站,与京广铁路、石长铁路、京港客运专线、沪昆客运专线对接。如果湘江水倒灌,后果将不堪设想。由于湘江水势上涨迅速,水面高出城市路面1米多,洪水漫过堤坝涌至路面,湘江中路多处积水,道路已封闭,形势十分危急。 一到地铁2号线湘江中路南段抢险现场,中铁六局抢险队立即按照抢险指挥的整体部署进行抢险安排与布置,各项工作有条不紊地展开。抢险队员们分工明确,团结协作,急忙清理出运送防汛物资的紧急通道,与此同时,抢险队员们铲沙、接袋,将几十斤装的沙袋运往到指定位置,垒起了一道“防洪堤坝”,缓解了现场的涝情,保证了地铁1、2号线正常运营。 7月2日下午17时,鉴于汛情,长沙市突发事件应急委员会宣布,在长沙市全市范围启动防汛Ⅰ级应急响应。20时,历史上最大的湘江洪峰将过境长沙,突破有史以来最高纪录0.31米。 与时间赛跑,与洪峰斗争。参与抗洪抢险的每一位中铁六局员工都意识到防汛Ⅰ级应急响应启动的严峻形势。他们在抢险现场紧张忙碌着、坚守着,仅靠面包、矿泉水支撑,身上的衣物被泥浆、汗水浸透了,湿了干,干了又湿;有的人指甲折断了,有的手磨破了,有的脚扭伤了,有的脸上全是泥水,成了泥人,可他们始终坚守在抢险一线。抢险工作一直持续到晚上11点多钟。晚上20时左右,长沙市史上最大洪峰平稳过境湘江长沙段。 截止到当晚12时,中铁六局抗洪抢险队已经在堤岸上连续奋战了近16个小时,共装填和搬运砂石近千方,在湘江堤岸上筑起了一道长约200米,高1.2米的防洪墙,确保了所辖抢险区域堤坝的安全,取得了阶段性的胜利。 7月3日,湘江衡阳段拉响警报,江水超过警戒水位,和平乡五四村新晖组低洼处15户村民房屋存在被江水倒灌风险。闻讯后,中铁六局衡阳滨江新区项目部迅速采取行动,第一时间组织装载机、挖掘机、自卸车等大型机械车辆6台,准备编织袋1万余条、彩条布2万平方米,调派70余人迅速奔赴受灾地点展开抢险救灾行动。经过近30个小时的连续奋战,筑起了一条长65米的堤坝,将村民的房屋隔离在洪水之外,排除了雨水倒灌隐患,保障了村民的生命财产安全。 40余小时,护航“中欧班列” 连日来湖南省内普降暴雨,造成湖南省目前规模最大的铁路货场霞凝货场和京广铁路被洪水包围,形势危急。中铁六局抗洪抢险40多个小时,确保了“中欧班列”集装箱内货物安全,“中欧班列”正点始发,京广线安全畅通。 7月1日零时30分,中铁六局霞凝项目部接到广铁集团长沙铁路建设指挥部抗洪抢险命令后,第一时间启动抗洪抢险应急预案,在短短20分钟时间内迅速集结300名劳力,火速奔赴抢险地点,立即投入到抗洪抢险中。 霞凝货场位于京广线长沙地区霞凝站以东,湖南省首条直达欧洲的国际铁路货运专列(长沙—杜伊斯堡)就是从霞凝首发,守护好“中欧班列”,保证京广线绝对安全就成了当前首要任务。 根据长沙市霞凝货场的特殊位置,抢险队根据防洪重点区域,分别成立了“中欧班列”货物区、京广铁路南、北咽喉区、排洪渠工程四个抢险重点区,共投入300把铁锹、5万条编织袋、20台发电机水泵、6万平方米彩条布等防洪抢险物资,立即发放到位。同时火速调派了5台装载机、6台自卸车和2台挖掘机增援到每个抢险地点。 凌晨1时15分,“中欧班列”集装箱货物存放场地内的积水迅速上涨。抢险队员们快速行动,沿着货场北顺路一字排列,用彩条布铺底、铲装沙袋、肩扛沙包筑垒围堰。经过9个多小时的奋战,上午9时30分完成了上述四个区域的抢险工作,确保了“中欧班列”集装箱内货物安全,“中欧班列”安全正点始发。 7月2日6时30分,湘江长沙站水位达到39.21米,湘江长沙水文站水位突破历史峰值,地标建筑橘子洲被洪水“贯穿”,抗洪警报再次拉响。因湘江水位过高,霞凝货场上游沙河水不断上涨,逐渐威胁到京广铁路线安全。抢险队员们不顾疲劳,再次投入到加高围堰的抢险中。雨夜中,抢险队员们挥舞着铁锹、搬沙袋、投片石、用挖掘机开挖排水沟,用沙袋围堵、加高倒灌区域,用水泵抽水,经过连续5小时的激战,险情得到排除,京广铁路列车缓缓驶过抢险区域,此时已是上午11点。 截止到7月3日20时,抢险人员争分夺秒,装土码袋,共抢装搬运沙袋20000余袋,疏通沟渠50多条,出动挖掘机等设备20多台次,出动抢险人员800多人次。在全体抢险队员的努力下,经过40个多小时的奋战,“中欧班列”安然无恙,京广线安全畅通,六局人用实际行动展现了央企的责任与担当。 洪水尚未退去,灾情依旧严峻,中铁六局抗洪抢险队严阵以待,坚守在抗洪抢险一线…… (曹 颖 段晓鹏 任三小 刘振华 文/摄) |